（简称河紫高速）

正式动工建设

该项目主线全长48.22公里

双向四车道

设计时速100公里

计划2029年建成通车

届时

从紫金县城到河源市区仅需40分钟！

　　作为河源市推进“融深”“融湾”战略的重要东西向交通主干通道，该项目也是远期广紫及东延出省高速通道的关键组成部分，已纳入《广东省交通运输高质量发展三年行动方案（2025—2027年）》。项目动工建设，将补齐紫金县直达市区高速通道短板，完善粤东北高速路网格局，为河源全域一体化发展注入强劲动能。

河紫高速黄塘互通立交效果图。

　　该项目路线起于紫金县紫城镇黄花村，衔接国道G236线，设置紫城枢纽立交连通河惠莞高速，自西向东途经黄塘镇、柏埔镇，终点落地江东新区临江镇年丰村，顺接国道G355线迎客大道。同时，项目配套建设先行工程，起于黄塘镇腊石村，跨越国道G355线与柏埔河，途经锦口县级森林公园南侧，止于黄塘镇锦口村，为主体工程全面推进筑牢施工基础。

黄塘径特大桥效果图

　　项目全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里，主线全长48.22公里。全线布局桥梁45座、隧道1座，桥隧比达38.7%，同步配套建设3处互通立交、管理中心、服务区及养护工区，并新建2.4公里二级公路标准的柏埔互通连接线，工程配套设施完善，通行保障能力强。先行工程全长4.465公里，包含多座大中型桥梁，施工建设规模可观。

　　据介绍，此次动工项目地处山岭重丘区，建设条件复杂，是典型的高难度山区高速工程。沿线地形高差达40至400米，板岩地质占比超六成，岩体结构多变、顺层边坡多发，路基高填深挖、高陡边坡及高墩桥梁密集，最高路堑坡高63米、最大桥梁墩高81.7米，施工技术难度与安全管控压力较大。同时，项目作为全省工程造价管理品质示范工程，需在高标准建设的基础上严控造价、提质增效，打造可复制、可推广的工程管控样板。

　　该项目的落地建设，将彻底终结紫金县无高速直达河源市区的历史，有效提升河源高铁东站集疏运效率，串联河惠莞、广河、揭博等多条高速，织密区域综合交通网络。未来将深度赋能江东新区、紫金县产业联动发展，助力河源绿色崛起迈上新台阶。